迈腾底盘解析

+问他

全新迈腾的底盘配置用的是前麦弗逊+后多连杆的组合，前后都带稳定杆。这里咱们分三块具体唠唠：

1. 大众MQB平台的车清一色用的麦弗逊前悬，不过档次不同用料也有讲究。麦弗逊这结构在横置发动机车型里特别常见，主要就是因为它不怎么占横向空间，发动机舱布局能安排得更利索。不过这种悬架天生横向支撑偏弱，所以工程师都会给它配上稳定杆来找补，防止过弯时晃悠得太厉害。

2. 要说用料这块，新迈腾是真舍得下血本。前后轮的轴承座都是铸铝的，底盘平整得跟熨过似的。发动机舱底下整张塑料护板包得严严实实，还专门留了散热口。车底中间铺了层软乎乎的隔音棉，排气管走过的地方全都贴着银光闪闪的铝箔隔热层。重点要提的是，前后稳定杆这回都给配齐了。

3. 后悬架用的多连杆算是B级车的标配了。这玩意儿好处明摆着：既能保证坐得舒服，又能让车子开得稳当。五根连杆各司其职，能让车轮跟地面尽量保持垂直，过弯时车身不容易歪斜，轮胎也能死死咬住地面。说白了，就是能把轮胎的抓地力榨得更彻底，操控自然就更带劲了。