涡轮增压车停车要怠速几分钟吗

+问他

开老式涡轮车的朋友要注意了，带TSI发动机的新车反而省心不少。咱们具体说说这两种车型的区别：

老式涡轮车得让发动机喘口气

像帕萨特新领驭、老领驭还有B5这些车型，跑完高速千万别急着熄火。特别是发动机刚经历过长时间高负荷工作，最好让车子保持怠速状态3到5分钟。这里头有个关键原理：涡轮运转时全靠机油来润滑和散热，要是突然熄火，机油泵立马停转，润滑系统就瘫痪了。但涡轮这会儿还带着惯性高速转着呢，残留的热量传回轴承位置，再加上失去冷却，分分钟能把机油烤焦，直接废掉轴承和转轴。

TSI发动机自带智能管家

现在大众的TSI发动机就聪明多了，熄火后涡轮还有独立冷却系统接着干活。工程师们把散热系统重新设计过，冷却效率提升不是一星半点。以前老涡轮最烦人的就是得伺候着——跑完长途要等降温，保养还得特别小心。要是操作不当，机油在高温下结块积碳，涡轮准得提前退休。现在TSI车型把这些痛点都解决了，润滑和散热系统全面升级，车主照常开就行，根本不用搞特殊对待。