摩托车把手平衡杆有什么作用

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摩托车装平衡杆主要是为了让车身更结实抗造。尤其是玩特技猛掰车把或者高速落地时，要是车把刚性不足，不仅容易断把，车轮还会出现失控打摆的情况。这玩意儿说白了就是给车身加个"定海神针"，让操控更稳当。

这杆子的门道在于它只在特定情况起作用。当左右车轮高低不平时，它能顶住不让杆身拧麻花；但要是两边减震同步上下，它就安安静静当美男子。说白了就是专治过弯侧倾和颠簸路面这种"长短腿"的情况。

说到杆子本身的讲究，硬度主要看四个要素：材料、粗细、杆臂长度和受力角度。有意思的是，杆身越长反而越软，但杆臂越长却会变硬。不过受车体宽度限制，杆身长度基本固定，所以行家们主要靠调整杆子粗细来调硬度——这也是为什么市面上平衡杆材料都差不多，但不同型号硬度差异明显。

这里还有个调校小窍门：通过改变减震臂和平衡杆臂的连接位置，利用杠杆原理就能调整力矩。现在很多可调式平衡杆就是玩这个套路。更绝的是，把固定杆子的橡胶衬垫换成硬质材料，效果立竿见影——实测发现用0.8英寸细杆配硬垫，效果居然和1.0英寸粗杆配软垫不相上下。