阿特金森循环发动机的特点

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阿特金森发动机最显著的特征就是"吃得少干得多"。这种发动机干活的时候讲究"四长两短"：四个冲程里压缩比特别高，膨胀行程比常规发动机长得多。具体来说，它的工作步骤是排气＞做功＞进气＞压缩，而且活塞干活的行程比吸气的行程要大。这么设计有个妙处——当进气门故意晚关时，部分混合油气会被活塞顶回进气管，这样实际进入燃烧室的油气量就变少了。但妙就妙在虽然油气少了，发动机却能把这点能量榨取得更彻底，油耗自然就下来了。

这套省油绝活是1882年英国工程师詹姆斯·阿特金森琢磨出来的。不过它也不是十全十美，由于天生构造特殊，这种发动机就像个慢性子的长跑选手——低转速时使不上劲，动力输出也没那么猛。正因如此，现在汽车厂通常把它和电动机组"CP"，主要用在混合动力车上，让电动机来弥补它低速时的短板。