帕拉梅拉容易刮底盘吗

+问他

帕拉梅拉其实没那么容易蹭底盘。作为保时捷家族的成员，这车延续了德系豪车该有的做工水准，特别是底盘这块确实有点东西。它自带的那套主动悬挂管理系统挺聪明的，能通过实时监测路况和驾驶习惯，动态调整每个车轮的阻尼。简单说就是能稳住车身姿态，过个坑洼路面时既能过滤颠簸，又能保证通过性——虽然看着是辆轿跑，但跑个城乡结合部的烂路还真不虚。

具体数据来说，帕拉梅拉的底盘升降幅度在6cm到18cm之间自由切换，日常城市通勤根本刮不着。重点说说这个悬挂系统，它分标准和运动两种模式。运动模式下悬挂绷得特别紧，路感清晰得能数清压过几颗石子，适合喜欢操控的老司机；要是切到标准模式，悬挂立马变得温柔体贴，过减速带都能给你缓冲出高级感。不过保时捷毕竟是玩性能起家的，整套系统调校还是带着运动基因，就算最舒服的模式也比普通家用车硬朗些。