单缸柴油机飞车是什么原因造成的

+问他

柴油机发生飞车的主要原因大致有以下两个方面：一是大量机油进入气缸燃烧，柴油超供。二是调速器方面的原因，调速器的装置调整到极限位置。其表现：

1。调速器飞铁脱落。

2。调速弹簧断裂。

3。调速器限位螺钉松动。

4。喷油泵齿条在最大供油位置卡住。

5。喷油泵齿条与拉杆连线松脱。

6。喷油泵齿条和齿轮啮合位置装错。

7。湿式空气滤清器内机油过多。

8。油底壳内机油过多。

9。活塞和缸套磨损严重，机油大量上窜。

平时对柴油机，特别是油泵调速器一定要按照技术要求进行安装、保养、调试，所加机（柴）油应清洁且牌号正确。一旦发生飞车故障，操作者要头脑清醒，应立即关闭油门及油箱开关，松开高压油管连接螺帽，捂严空气滤清器的空气入口，减压停机。具体采取哪种措施最简便易行和切实有效，需视柴油机的具体结构特点而定，操作者应事先心中有数。特别强调的是，出现柴油机飞车现象后，绝对禁止减少或去掉柴油机的负荷，以免造成转速急剧升高。安全停车后，应及时分析飞车原因，排除故障，以防再次发生飞车现象。若是在行驶时柴油机出现飞车现象，还应踩下制动器使发动机憋灭火，但严禁使用离合器进行操作。

小型柴油机发生飞车的原因分析：

1、供油量过大

（1）首先是油泵柱塞或调速杠杆卡死在最大供油位置。

（2）油泵柱塞油量调解臂从调速杠杆叉槽内滑出，或安装时没有将油量调解臂装入槽内，导致油泵柱塞处于最大供油位置，柴油机一启动就发生飞车。

（3）对齿轮齿杆式柱塞泵安装时，齿条和柱塞齿轮的记号未对准。

（4）柱塞套定位螺钉松动或螺钉头磨损变短，不能起定位作用。装配时，柱塞套已向供油量大的方向偏转一个角度。

（5）油泵柱塞中间的轴向回油孔堵塞。

（6）调速滑盘胶木部分开裂损坏，钢球脱落，或调速齿轮轴轴向移动不灵活，钢球离心力不能将滑盘向外推出，致使油泵柱塞处在最大供油位置。

2、润滑油大量窜入燃烧室

（1）加入油底壳内的机油量过多，由于活塞、缸套磨损严重，配合间隙过大，使大量机油窜入气缸燃烧而造成飞车。

（2）油浴式空气滤清器油盘内机油过多，机油随空气进入气缸燃烧而造成飞车。

（3）发动机大修后活塞环的方向装反；活塞环的开口走到另一边或活塞环开口间隙、边间隙过大引起烧机油而造成飞车。

柴油机发生飞车时应采取的紧急措施：

1、当柴油机出现飞车时，应沉着冷静，果断地采取有效措施使飞车停止，千万不能惊慌失措。

2、迅速用力拔下空气滤清器，堵死进气管，如空气滤清器来不及取下，可用衣服或毛巾等紧紧包住空气滤清器的空气入口，使空气不能进入气缸而使柴油机熄火，这是制止飞车最有效的方法。

3、重车时，可加重柴油机负荷而使柴油机停车。

4、迅速拧松高压油管接头螺母，切断柴油供应。如果临时找不到扳手，也可将高压油管砸掉，使柴油机停车。

5、刚飞车时可将减压手柄扳至减压位置，使柴油机停车。如果柴油机的转速已经很高，就不能用此方法。