帕拉梅拉是全时四驱吗

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保时捷帕拉梅拉采用的是全时四驱系统。简单来说，就是这辆车无论什么时候跑在路上，四个轮子都能持续获得动力。发动机动力会按照固定比例分配给前后轴，这种设计让车子在大部分路况下都能保持不错的抓地力和操控稳定性。不过缺点也比较明显，因为动力分配不能根据实际路况自动调整，油耗表现就不太友好了。

现在市面上常见的适时四驱系统就聪明多了。这种系统平时主要用两轮驱动，当行车电脑感应到需要脱困的情况——比如遇到泥地或者车轮开始打滑，它才会自动切换成四驱模式。要说两者的核心差异，关键就在于动力分配方式的不同。全时四驱是"一根筋"的固定比例分配，而适时四驱更像"智能管家"，能根据实际情况灵活调配动力。

至于具体实现方式，常见的四驱系统有好几种技术方案。像传统全时四驱会用行星齿轮差速器配粘性联轴器，有些高端车型会采用电磁控制的离合器，还有像Haldax这类电控多片离合器系统也应用广泛。另外在传动轴上使用粘性联轴器，或者在轮胎打滑时自动激活非驱动桥的设计，也都是比较成熟的技术方案。（信息源自汽车专业平台）