汽车火花塞是通用的吗

+问他

汽车火花塞可不是随便买来就能用的，不同车型配的型号都不一样。要是装错了型号，轻则影响车子性能，重则可能伤发动机，这点大家在选购时千万要留心。火花塞构造大揭秘：别看它个头小，里面可藏着门道。最顶上有个带螺纹的接线螺母，中间包裹着绝缘陶瓷，往下连着中心电极杆，最关键的放电部位是底端的中心电极和侧电极，这些零件都被金属外壳牢牢固定着。

市面常见的火花塞有六大类：最普通的准型火花塞、陶瓷头更突出的缘体突出型、电极结构特别的电极型、带安装基座的座型、多电极设计的极型，还有利用表面放电的面跳火型。这些类型可不是随便叫叫的，设计不同适配的发动机也各有讲究。

关于更换周期，老司机们得记个大概数。日常保养到位的话，普通火花塞跑个4-6万公里就该换了。不过具体还得看车型和品牌，最靠谱的还是看随车手册。材质不同寿命差得挺多：镍合金的撑不过2万公里，铂金的能撑到4万，要是用铱金材质的，跑个6-8万公里再换都不迟。