手刹管几个轮子

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手刹控制的是后轮的两个车轮。简单来说，手刹通过钢丝拉线连接到后轮的刹车片上，从而实现驻车制动。由于车辆后桥内部空间有限，再加上大部分车型都是前轮驱动设计，所以手刹通常都作用于后轮——毕竟后轮在多数情况下确实不是驱动轮。

说到专业名词，手刹在汽修行业里有个正经称呼叫"辅助制动器"。不过这个装置用久了会出现钢丝拉伸的情况，这种金属疲劳导致的变形是不可逆的。大家可能会发现，老车的手刹拉杆行程会越来越长，制动效果也不如新车，这就是钢丝长期受力产生的正常损耗。

手刹系统里还有个关键部件是回位弹簧。当我们拉起手刹时，这个弹簧会被拉长；松开手刹它又会缩回去。就跟橡皮筋用久了会变松一样，这个弹簧经过长年累月的拉伸也会逐渐失去弹性。其实车上所有机械部件都这样，用得越频繁损耗越大，但这不代表我们就要因噎废食。正确做法是了解这些部件的特性，该用的时候正常使用，定期做保养检查才是关键。