君威治不好的通病

+问他

君威这款车有个老毛病一直没解决：油耗偏高。刚提的新车基本都得去4S店给行车电脑刷个程序，油耗才能降下来。新君威的刹车系统也不太省心，原厂的刹车片和刹车盘因为材质问题，用不了多久就容易磨薄。后排坐着确实有点挤，个子高点的人腿都伸不直。最让人头疼的还是变速箱，换挡时经常能感觉到明显的顿挫感。

不过话说回来，君威能成为别克家族的销量担当也不是没道理的。这车在外形设计上确实拿捏住了年轻人的审美，运动范儿十足的内饰配上各种黑科技配置，再加上别克一贯扎实的底盘调校，确实对得起它的身价。最新一代车型在保留经典元素的同时，还升级了智能驾驶辅助系统，用实际产品力重新定义了中级轿车的价值标准。

作为别克家族的中坚力量，君威的定位比英朗高半级，又比君越更强调驾驶乐趣。流畅的车身线条配上精工细作的内饰，还有那套安静顺滑的V6动力总成，既满足了商务接待的体面需求，又能给驾驶者带来足够的操控乐趣。选择君威的车主，大多是些追求生活品质的实干派。他们做事讲究章法，在事业上敢拼敢闯，但又不喜欢张扬，更愿意用实实在在的座驾来彰显自己的品味。