后桥胶套有必要更换吗

+问他

后桥胶套该换就得换！虽然一般没有固定更换周期，但发现损坏或老化时千万别凑合。这玩意要是罢工了，减震效果直接打对折，过坑洼路面时底盘能给你表演"震动交响乐"，要是震得厉害了，车子开起来就跟喝醉似的左摇右晃，坐车里的人更是颠得屁股发麻。

这橡胶缓冲套就是后桥轴和套筒间的"和事佬"。一旦它不顶用了，金属件直接硬碰硬不说，搞不好还会让后轮和轮眉错位，轮胎磨成波浪形。换新胶套其实不难：把车架起来后，先卸掉后桥的两颗固定螺丝和连接的油管，用专用拉马把旧胶套拽出来。新胶套记得抹足黄油，对准位置慢慢压进去就行。

后桥说白了就是后轮的动力枢纽，由两根半轴组成，能让左右车轮灵活差速转动。在前驱车上它就是个承重的"老实人"，但到了后驱车上立马变身，既要扛住车身重量，还得负责动力传输、减速和差速这些技术活，堪称底盘系统的全能选手。