车差速器是什么

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汽车差速器作为驱动桥的核心部件，本质上是个能调节车轮转速的装置。它通过左右半轴齿轮、行星齿轮和齿轮架的组合，让两侧驱动轮在需要时能以不同速度转动。举个容易理解的场景——当车辆转弯或者经过坑洼路面时，内侧车轮和外侧车轮行驶距离不同，这时候差速器就会自动调节两边转速，避免车轮硬拽着地面打滑。

常见的差速器有六大类型：最基础的齿轮式、防止打滑的防滑式、结构独特的双蜗杆式、四驱车常用的中央式、运动车型偏爱的LSD限滑式，还有奥迪系常用的托森式。虽然类型不同，但核心原理都绕不开力的传导机制。

这套系统运作时，锥齿轮组和行星齿轮会产生巨大的横向推力。为了保护壳体不被磨损，工程师们在半轴齿轮背面加了平面垫片，行星齿轮背后则配置了弧面垫片。这些不起眼的小零件其实大有讲究，它们的材质选择直接影响耐用性。现在主流方案是用低碳钢、铜合金或者聚甲醛塑料来制作，既能扛住摩擦又不增加太多重量。