刹车系统的工作原理是什么

+问他

简单来说，刹车系统就是靠摩擦来让车停下来的。当咱们踩下刹车踏板时，刹车片会紧紧咬住刹车盘，轮胎也会和地面较劲，把车子往前冲的劲儿转化成热量散出去。现在重点说说老式车上常见的鼓式刹车，这玩意儿确实有它的独到之处，不过短板也挺明显。

先说它的优势：第一是自带"省力buff"，因为鼓式结构本身就有放大刹车力的特性，用不着太高压力的刹车油就能顶事儿。有时候工程师还会故意把刹车鼓做得比刹车盘小一圈，这样既能省空间又能降成本。第二是手刹安装特别方便，现在很多后轮用碟刹的车子，为了布置电子手刹，愣是在刹车盘中间挖个窟窿塞进去一套迷你鼓刹系统，这事儿在汽修圈里都成经典操作了。

不过缺点也得拎清楚：最头疼的就是热胀冷缩。跑山路连续踩几次刹车，那个铁皮鼓受热就往外鼓，这时候再踩刹车感觉踏板突然变软，得往下多踩几公分才有反应。所以开配鼓刹的车，千万别拿刹车当节拍器使，特别是连续下坡时尽量用低档位控制车速。真要遇上刹车脚感发虚，八成是刹车片被烤得太狠，这时候赶紧找地儿停车晾晾才是正经。