非承载式是什么

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非承载式车身和车架之间是靠橡胶垫或者弹簧这些弹性部件连接起来的。车架就像是整台车的脊梁骨，车上所有的零部件比如发动机、悬挂系统的重量都得靠它撑着。车身主要就负责扛住乘客和行李的重量，设计车架的时候压根没指望车身能帮忙分担压力。咱们看汽车参数表的时候，底盘结构那栏写的承载式和非承载式，说的就是这个区别。带大梁的非承载式车身，说的就是那个藏在车底看不见的钢架子，常见的有方方正正的矩形或者梯形结构。这种带独立大梁的设计可是汽车界的老前辈了，早在一百多年前汽车刚发明那会儿，大伙买车都是先挑底盘，再找车身厂定制外壳——就跟现在买房子搞装修似的。这种底盘大梁长度和整车差不多，是用厚钢板焊接出来的独立骨架。发动机、悬挂这些重要部件都直接装在车架上，车身外壳其实就是层薄铁皮，通过橡胶块软连接固定在车架上。仔细看这种车架结构，会发现里面布满横七竖八的钢梁，整个框架就像钢铁编织的笼子。前后车轮通过悬挂系统连在车架上，车架上专门留了固定车身的螺丝孔和安装弹簧的基座。说白了就算不要车身外壳，光这个钢架子自己也能立得住。车身主要就是给司机乘客遮风挡雨，顺带让车子看起来体面点。