欧vi排放相当于国几标准

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被称为国六的排放标准，可以说是国五的全面升级版。和上一代标准相比，国六对尾气中有害物质的控制严格得多——总碳氢化合物和非甲烷总碳氢的一氧化碳排放量直接砍半，限值要求也比之前严格了50%，就连最难处理的氮氧化物排放，限值也足足收紧了42%。咱们常说的车辆排放污染物，主要是指尾气里那些有害成分，像一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、肉眼可见的颗粒物（比如黑烟里的煤烟粒子），还有其他有毒气体。

说到排放标准的演变，北京其实走在全国前面。早在2004年元旦开始，京城就开始执行欧II标准替代原来的欧I，到了2008年更是率先用上了欧III标准。这里提到的欧I、欧II这些叫法，其实是沿用了欧盟当年推行的机动车排放法规体系。举个具体例子，针对3.5吨以上的重型柴油车，欧盟在1993年10月之后注册的车辆要符合欧I标准（也就是第一阶段），而到了1995年10月之后注册的，就得满足更严格的欧II标准（第二阶段）了。这套分级管理方式，后来也被我们国家吸收借鉴，用在了自己的排放标准体系里。