汽车水箱是什么材料做的

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现在市面上汽车水箱的材料主要是铝、铜或者塑料。铝制散热器这几年越来越常见，慢慢把铜制的挤下去了，说到底还是钱的问题——铜价动不动就波动，车企为了控制成本，自然更愿意用铝材来做散热器。要说汽车水箱的重要性，那可是发动机的"退烧药"。作为水冷发动机散热系统的C位选手，它的任务就是吃掉发动机产生的热量，防止引擎"发烧"。这里有个冷知识：水的储热能力比较强，就算吸收了发动机的热量，水温也不会飙升得太夸张。整套散热流程就是让冷却水带着热量流动，通过水箱那些密密麻麻的散热片，靠空气流动把热量散出去，这样发动机就能保持最佳工作温度。

这里面的门道还挺有意思。当发动机温度过高时，水泵就会化身勤劳的搬运工，不断推动冷却水循环降温。虽然现在主流是铝制水箱，但内部结构还是保留着传统设计——里面是一排排中空的金属管道（早些年用的是铜管）。高温冷却液流进这些管道后，靠行驶时的自然风冷或者电子风扇强制降温，凉快之后又回到发动机周边继续"贴身保护"。到了冬天还有个智能设计，要是水温太低，系统会自动切断循环，防止发动机"着凉"，保证冷启动时能快速达到工作温度。