汽车空调加氟利昂从低压加还是高压加

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汽车空调加氟其实可以从低压管和高压管两个位置操作，不过这两种方法适用的情况可不太一样。要是从高压端加注的话，得注意两点：发动机绝对不能启动，压缩机保持静止状态，而且冷媒罐必须倒过来放。这个方法特别适合那些已经完成检漏和抽真空工序的车辆，相当于全套大保养之后的加注流程。

低压端加氟一般用在需要补充冷媒的时候，毕竟这里加的是气态制冷剂，速度确实会慢不少。具体说下高压加氟的步骤吧：先抽真空半小时左右，接着关掉压力表上的高低压阀门。把压力表中间的黄色软管接到冷媒罐的阀门上，开罐后先松开软管接头放几秒气，再把接头拧紧。这时候把高压阀门完全打开，冷媒罐倒过来拎着，液态冷媒就能顺着高压管灌进去了。

咱们常说的氟利昂其实是个大家族，路上常见的车型用的型号主要是R134a，现在新出的电动车也有用R32的。这玩意儿在常温下都是无色无味的气体，不过仔细闻的话带点淡淡的化学味。遇到低温高压就会变成透明的液体状态，而且和各种冷冻油、有机溶剂都能完美混合，不同型号的氟利昂之间也能互相溶解，这点在维修混加时可得特别注意。