氧传感器为什么老坏

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氧传感器出问题常见的原因主要有这几个方面：

陶瓷芯体破损。这东西的陶瓷材料本来就又脆又硬，要是遇到剧烈震动或者被强气流冲击，很容易裂开报废。所以修车师傅们碰到这种情况，都得赶紧换新件，手底下动作也得格外小心。

加热丝熔断。带加热功能的氧传感器，如果里面的加热电阻丝烧断了，传感器就热不起来，直接没法干活。这种情况基本只能整套更换，没有单独修加热丝的。

铅中毒。这个毛病最常见也最头疼，特别是老加含铅汽油的车子。有时候新换的传感器，跑个几千公里就中招了。要是发现得早，表面轻微中毒还能救——连着加几箱无铅汽油，把表面的铅沉积冲掉就行。不过要是排温过高导致铅渗到内部，那就彻底没救了，必须换新。

积碳堵塞。发动机燃烧不充分时，传感器表面会结碳，或者机油、灰尘跑进去堵住气道。这样外面的空气进不去，传感器检测信号就会出错，行车电脑也调不准空燃比。最直观的表现就是车子突然变得费油，尾气味道特别冲。遇到这种情况，先把传感器拆下来用专用清洗剂泡一泡，大多时候都能恢复正常。