可变齿比转向什么意思

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可变齿比转向系统说白了就是根据车速和方向盘转动幅度自动调节转向比例的技术。比如在停车入库或者急转弯时，系统会降低方向盘转动的"费力程度"，这时候你稍微打点方向车轮就能转很大角度。而跑高速或者微调方向时，它又会增加转向比，让方向盘变得"沉稳"些，这样车身更稳当不容易发飘。

现在市面上主要有两种实现方案。一种是靠特殊设计的齿条结构，这种方案结构简单、成本更低，算是经济实惠型。另一种就比较高科技了，得用上行星齿轮组搭配电子控制系统，当然造价也水涨船高。要是按技术路线分，可以归为机械式和电子式两大阵营。机械式主要靠精巧的机械结构实现，电子式则需要电脑程序参与控制。

各家车企给这个技术起的名字也是五花八门。宝马叫它AFS主动转向系统，奥迪偏爱"动态转向"这个称呼，丰田和雷克萨斯直白地沿用"可变齿比转向"的本名，奔驰则起了个"直接转向系统"的雅号，听着就很有德系车的干脆劲儿。