前锁和后锁哪个作用大

+问他

前桥差速锁和后桥差速锁就像越野车的"左右护法"，少了哪个都不行。前差速锁管着两个前轮的力气分配，后差速锁盯着后轮的动力输出，中间那个中央差速锁就更重要了，它得协调前后四个轮子怎么使劲。说白了，这些装置就是让差速器暂时"下岗"，把两侧车轮硬生生绑成同步转动的连体婴。

要是遇到左轮在冰面、右轮在柏油路这种极端情况，冰面上的轮子根本使不上劲——就像穿了溜冰鞋在瓷砖上跑步，根本找不到着力点。这时候旁边那个抓地力好的轮子也会跟着倒霉，因为系统给两边分的力气一模一样。哪怕把油门踩进油箱里，冰面上的轮子只会疯狂空转，而本应该能发力的那个轮子却因为分到的动力太少，只能干瞪眼。这就是为啥有时候明明有个轮子能抓地，车子却死活动不了的缘故。

现在常见的差速锁有五种：强制锁止的、靠摩擦自锁的、齿轮硬连接的、托森蜗杆结构的，还有用硅油黏着的那款。这里头牙嵌式的最抗造，那些拉货的大卡车最爱用它。