缸内制动工作原理

+问他

缸内制动说白了就是靠发动机憋着劲儿来减速。当司机松开油门时，这套系统会让发动机变成个空气压缩机：虽然不喷油也不点火，但活塞还在上下折腾。具体来说，整个过程可以分为三个关键步骤：

1. 在压缩冲程快结束时，排气门会突然打开，把憋着的那股高压气给放掉；

2. 等排气门重新关上，气缸里就剩不下多少空气了；

3. 当活塞往下走的时候，气缸里形成真空吸力，硬拽着活塞不让它痛快下行，这股反作用力传到车轮上就形成了制动效果。

这种制动方式在跑长下坡时特别管用。老司机都知道，如果一直踩着刹车，刹车片都能给你磨出火星子来，搞不好还会失灵。这时候挂低挡用发动机制动，既能稳住车速又不用担心刹车过热，绝对是山路行车保命的好法子。