迈腾是干式双离合还是湿式双离合

+问他

说到迈腾的变速箱配置，其实玩得挺明白的。现在市面上的迈腾主要配了两种双离合变速箱，大家常说的干式和湿式都安排上了。不过要注意的是，不同排量的车型搭配不同，1.4T的用的是干式双离合，而2.0T的版本就升级成湿式双离合了。这两个变速箱虽然都是大众家的7速双离合，但实际用起来差别还是挺明显的。

这双离合变速箱为啥换挡快？秘密就在它有两个离合器轮流干活，一个管奇数挡一个管偶数挡。内部结构其实和咱们熟悉的手动挡有点像，都是靠齿轮咬合来传动。不过要说干式和湿式最大的不同，还得看散热方式。湿式的泡在变速箱油里散热，所以堵车时候不容易过热；干式的就靠风冷，走走停停的路况下可能稍微有点吃力。

实际开起来的话，湿式双离合确实更顺溜，换挡逻辑也聪明。不过不管是哪种，低速时多少都会有点咔嗒声，老司机们应该都习惯了，不影响正常开就是了。

动力方面迈腾准备了三套方案。入门的是1.4T发动机，能爆发出150匹马力，250牛米的扭矩来得挺早，1750转就能全数输出，城市里开特别跟脚。往上走的话，2.0T分高低功率两个版本。低功版有186匹马力，320牛米的扭矩从1500转就能开始发力；高功版直接怼到220匹，350牛米的扭矩平台更宽泛，从1500转到4400转都能满血输出。这几个发动机的发力区间都调得比较靠前，红绿灯起步或者高速超车都挺带劲的。