离合器踩下去有震动感

+问他

离合器踩到底感觉震手？这些原因和解决方法你得知道！

一、压盘受力不均惹的祸

说白了就是离合器压盘压不实，常见两种情况：老式离合器的弹簧力道不一样，或者分离杠杆没调平，再就是膜片弹簧手指头长短不一。这些都会让压盘歪着压，导致接触不良。解决办法就是换套新弹簧，再把分离杆调平齐。

二、减震弹簧不给力

离合器里的缓冲弹簧要是软了、断了，或者膜片弹簧开裂，接合时肯定哆嗦。这种情况没啥好犹豫的，直接换新弹簧最靠谱。

三、摩擦片耍脾气

离合片要是表面发硬、胶层脱落，或者粘了油渍，分分钟给你抖出节奏感。遇到这种要么重新焊合摩擦片，严重的直接换新片。

四、弹簧装错位

有时候修车师傅装弹簧时没对齐位置，或者弹簧自己松动了，压力分布就会跑偏。这时候需要重新调整弹簧的安装位置，确保压力均匀分布。

五、弹簧太硬也不行

别以为弹簧越硬越好，力道过猛反而让离合接合时生硬发抖。该换标准弹力的弹簧就别凑合，尺寸一定要匹配车型。

六、离合片变形

这种情况常见泡水车或者长期半离合驾驶的车辆，分泵出问题也可能连带导致。别自己瞎折腾，赶紧去4S店做专业检修。

七、脚法不到位

新手常犯的错误，离合没踩到底就挂挡。记住要一脚踩到踏板行程底部，别舍不得用力。

八、共振别慌

发动机特定转速下出现震动是正常现象，就像吹瓶子会响一样。转速上去后消失就不用管，实在难受可以加装减震胶垫。

九、关节缺油卡顿

分离轴承套筒和拨叉轴这些活动部位，久了不保养就会发涩。去修理厂打点专用润滑脂，立马顺滑如新。

十、摩擦片带伤上岗

发现摩擦片有裂纹、厚薄不均或者沾了油污，别犹豫直接换新。这种损伤修修补补反而更费钱。

十一、配件变形失准

压盘变形、分离杠杆高度不一致这些硬伤，必须用专业工具检测。找到具体变形位置后，该校正校正，该换件换件。

[小知识]

离合器就像车的"开关"，左脚一踩就切断发动机动力，抬脚就重新连接。这个精密部件既要能扛住发动机的蛮力，又要保证顺滑接合，日常保养真的不能马虎！