国四车辆是哪年生产的

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国四排放标准其实是2011年正式推行的，一直用到2018年国五登场。和之前的国三比起来，国四直接把尾气里的有害物质砍了一半，像一氧化碳、碳氢化合物这些伤肺又污染空气的东西，都被装进了制度的"笼子"里。给大家整理了个排放标准时间线，看完你就明白这些年环保政策是怎么升级打怪的：

1. 国一（2001年7月）：国内第一次给尾气立规矩，重点管住一氧化碳、碳氢化物和颗粒物这三个"污染三剑客"

2. 国二（2004年7月）：升级后更狠了，一氧化碳排放直接压降30%，碳氢+氮氧化物打包砍掉55%

3. 国三（2007年7月）：这波操作直接让污染总量比国二少了四成，柴油车开始强制装颗粒捕集器

4. 国四（2010年7月）：全国落地时尾气管控直接上强度，污染物要比国三少排50%-60%

5. 国五（2018年1月）：重点整治氮氧化物，排放量又往下压了25%，现在二手车市场还常拿这个当卖点

6. 国六（2020/2023年7月）：分ab两阶段落地，特别是去年刚实施的国六b，堪称史上最严排放守门员

说真的，这些标准看着是数字游戏，实际上每次升级都逼着车企更新技术。现在路上跑的老车要是贴个国四标，那都算经历过环保大考的老兵了。