传动轴 异响

+问他

传动轴异响这毛病挺常见的，尤其是后驱车老司机应该都碰到过。我给大家整理了几种常见原因和应对方法，都是干货记得收藏！

第一凶手就是动平衡失调。就跟轮胎要做动平衡一个道理，传动轴要是平衡没调好，起步时整个底盘都会"嗡嗡"抖，车速越快动静越大。最明显的是空挡滑行时异响反而更明显，这时候八成得做动平衡校正，严重的话可能得换整根传动轴。

万向节磨损也是个重灾区。要是加速减速时听到"咔咔"金属敲击声，基本可以确定是十字轴或者凸缘轴承出问题了。这玩意就跟关节磨损一个道理，间隙大了肯定响，这种情况建议直接换新件，别凑合。

滑动叉损伤和安装错位容易被忽略。有时候底盘磕碰或者维修后装回去位置不对，传动轴角度就会改变产生异响。这种情况别自己瞎折腾，赶紧找靠谱的汽修厂重新定位安装。

老司机们注意了！传动轴其实有"安全转速"的，正常设计时最高转速是临界转速的70%。但要是动平衡失调或者轴承松旷，这个安全转速会直线下降，这时候跑高速特别危险，必须去4S店做全面检修。

重点说说后驱车通病！贯穿车身的传动轴连着后桥差速器，很多异响其实是差速器齿轮磨损造成的。这里提醒大家差速器油必须按时换，我见过太多因为缺油导致齿轮报废的案例。下次保养记得让师傅把车抬起来，重点检查传动轴十字节和差速器状态。

要是真遇到异响，按这五个方向排查准没错：先查动平衡和万向节，再确认安装位置，最后考虑临界转速问题。动手能力强的可以自己检查橡胶护套是否破损，要是看到明显变形或漏油，别犹豫直接送修。记住底盘异响无小事，早发现早治疗能省大钱！