4万公里要缸内清洗积碳

+问他

一般来说，车子跑到2万到4万公里的时候，就得考虑清理积碳了。到了4万公里这个坎儿，缸内积碳清洗真不能省。像节气门清洗、喷油嘴护理、发动机内部积碳处理这些项目，就跟咱们定期体检一个道理，该做就得做。

说实在的，每台车都逃不过积碳这个问题，差别也就是严重程度而已。这玩意儿堆积多了可不是闹着玩的，发动机原本精密的构造参数会被打乱，最直观的感受就是车没劲儿还费油。要是放任不管，指不定哪天就给你来个爆震套餐，加速时咔咔异响都是轻的，搞不好活塞和曲轴都得遭殃。

积碳这玩意儿就跟滚雪球似的，越积越厚恶性循环。我见过最夸张的案例，进气门能被堵住一半！再拖下去发动机直接烧机油，那时候就不是几百块能解决的了，得动大手术。

定期清积碳的好处可太多了：首先是油门踩下去更有劲，其次油耗能降下来，最关键的是能减少那种吓人的爆震声响。而且尾气排放更干净，也算为环保出份力。最重要的是发动机寿命能延长，刹车反应也会更灵敏。这些实实在在的好处，可比等车坏了去修划算多了。