为什么说18之后再无速腾

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大众速腾在A级车市场里可是公认的扛把子，价格亲民不说，颜值、空间、质量样样能打。不过最近网上不少老铁都在吐槽，说18年以后的速腾彻底没内味儿了。为啥都说18年后的速腾不姓"速"了？咱们来唠唠几个关键点。

第一眼看脸就破防了。18款的速腾走的是低调稳重路线，虽然没啥花里胡哨的设计，但就是这种板板正正的造型反而戳中中年老司机的审美点。到了19款画风突变，前脸格栅大得能吞人，整个造型往运动方向硬凹，结果整得跟朗逸、宝来撞脸三胞胎似的，自家特色全整没了，这不劝退颜控党才怪。

再说造车平台这事就更扎心了。18款用的还是PQ35这个经典老平台，19款直接换上MQB新装备。MQB平台主打模块化生产，说白了就是让60%的零件能在不同车型上通用。车企倒是省钱了，可新车价格愣是没见降，这不纯纯把消费者当大冤种么？

最要命的是灵魂出窍。自从上了模块化生产线，速腾就跟流水线网红脸似的，再也找不回当年那种独一无二的劲儿。网上各种传言满天飞，说新车质量可能还没老款扎实。这么一折腾，不少人都开始怀念18款那个原汁原味的速腾，"18后无速腾"的梗就是这么来的。说白了，大家介意的不是车标换没换，而是那份专属的德系质感找不着了。