汽车经常高温怎么解决

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车子老是高温咋回事？老司机教你对症下药

最近发现好多朋友都在问车子水温高的问题，今天就把常见的几种情况和解决办法整理给大家。说真的，发动机高温这事儿可大可小，搞不好就得大修，发现水温报警千万别硬撑！

第一种情况最常遇见的就是防冻液不足。我之前遇到过副水箱见底的情况，结果发现是水泵密封圈老化了。这时候千万别直接加水，先找到漏点在哪，该换管子换管子，该紧卡箍紧卡箍，补上新的防冻液就能解决。

要是水箱脏了也容易高温。上个月我哥们儿的车跑完长途就高温，拆开水箱一看，散热片都被杨絮堵成毛毯了！这种情况先用高压气枪吹干净表面，要是内部水道堵了或者水箱变形了，别犹豫直接换新水箱。

节温器坏了特别容易误判。有个典型案例：车跑起来越快水温越高，怠速反而正常，十有八九是节温器卡死在关闭位置了。这时候得赶紧换掉它，不然发动机里防冻液只在小循环，根本散不了热。

说到水泵可能很多人会忽略，这玩意就像冷却系统的心脏。要是水泵叶轮腐蚀或者轴承卡死，防冻液根本不流动。有个判断小技巧：冷车启动后摸上下水管温差，如果一直没温差，八成就是水泵罢工了。

还有电子扇不转的情况要特别注意。上次遇到个车开着空调就高温，查了半天是风扇继电器烧了。这种情况要挨个检查保险丝、继电器、温控开关，有时候线路被老鼠咬破了也会出问题。

最后说个容易误诊的"假高温"。有次碰到个车开大灯水温就飙升，关掉又正常，结果是发动机搭铁线接触不良。这种用万用表量下车架和发动机之间的电阻就能判断，重新打磨接线柱就搞定了。