磁力刹车和离心刹车的区别和作用

+问他

玩过水滴轮的朋友应该都有体会，离心刹车甩得远这点确实比磁力刹车强，不过遇到妖风天就容易翻车，稍不注意就炸线给你看。反观磁力刹车虽然抛投稳定得像老司机，可对付轻量假饵就有点力不从心。这哥俩的差别其实从刹车碟片造型上就能看出来，完全不是同个路数。

说到工作原理也挺有意思，磁力刹车玩的是磁感线玄学。当线杯转起来切割磁铁产生的磁感线时，就像有双无形的手拽着线杯，靠这种电磁阻力防止线杯疯转。而离心刹车走的是物理摩擦路线，抛投时线杯带着离心豆往外甩，这些小圆豆蹭着刹车环产生的摩擦力就是制动力道，转得越狠刹车越给劲，要是把离心豆全打开那刹车力直接拉满。

说到刹车系统，汽车上的门道也不少。好的刹车片简直就是保命神器，拆开来看其实是三层结构：防锈处理的钢板打底，中间夹着隔热缓冲层，最关键的摩擦层用的是特制复合材料。每次踩刹车，这玩意就死死咬住刹车盘摩擦生阻，硬生生把车速拽下来。

不过刹车片这消耗品真是用一次薄一层，老司机们可得记着保养周期。像我平时跑山多，每开5000公里必查刹车片厚度，发现摩擦层快见底了立马换新。毕竟关键时刻能不能刹得住，全看这片巴掌大的救命部件给不给力了。