五菱之光散热风扇不转

+问他

五菱之光散热风扇罢工的常见原因和应对方法，老司机都该懂！

遇到散热风扇不转别慌，先排查这几个地方准没错：

1. 水温没到位

现在车上散热风扇都是电子控温的，水温没到90℃左右它压根不工作。特别是冷车启动时，你盯着风扇看它当然不会动啦！

处理办法：直接换个新的散热风扇就搞定

2. 继电器坏了

要是水温正常但风扇死活不转，八成是那个黑色小方盒（继电器）闹脾气。这玩意儿就跟电路开关似的，它要是不通电，风扇只能干瞪眼。

处理办法：去汽配城淘个匹配的继电器换上

3. 温控开关抽风

重点检查这几个地方：冷媒管路有没有磨破皮、密封圈是不是裂了、冷凝器管子漏不漏。我之前就遇到过压力开关没拧紧，冷媒全跑光的奇葩情况。

处理办法：找到漏点后全套大保健——抽真空、做保压测试、按标准加冷媒

4. 电机过热罢工

风扇电机里有个过热保护装置，要是线圈短路发热，分分钟给你断电保护。摸下电机外壳要是烫手，基本就是这毛病。

处理办法：直接换整个风扇电机总成最稳妥

5. 缺油干磨

断电后用手拨一下扇叶，要是转起来卡顿像生锈门轴，赶紧往转轴里怼点WD-40。记住要选耐高温的润滑脂，普通黄油可扛不住机舱温度。

处理办法：定期保养时记得给风扇转轴补油

6. 用久了磨损坏

特别是跑了十几万公里的老车，电机轴套磨损后会产生虚位，严重时会冒烟烧线圈。这时候会有股焦糊味，老远就能闻到。

处理办法：该换轴承换轴承，不行就整个风扇总成换掉

散热风扇可是发动机的守护神！它带着水泵、水箱组成降温铁三角，专门给缸体、缸盖这些发热大户降温。工作原理简单说就是水箱里的冷却液循环散热，风扇负责加速空气流动，让热量快点散出去。这玩意儿要是趴窝了，分分钟让你体验开锅的刺激，所以发现问题千万别拖着！