汽车轻混和混动的区别

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轻混和普通混动的差别，咱们得从根儿上聊起。先说历史背景，这俩出现时间差了小二十年呢。轻混系统是2011年那会儿大众、宝马、奥迪这些大厂抱团研发的产物，主要为了应付越来越严的排放标准。而大家熟悉的传统油电混动，鼻祖是1997年的丰田普锐斯，这二十多年发展下来技术早都炉火纯青了。

工作原理这块儿区别可大了去了。轻混车上的电机就是个"辅助角色"，平时基本不咋干活，主力还是发动机在输出。它配的电机功率小，电池容量也就跟个充电宝差不多大。现在主流混动都是强混系统，电机功率直接翻倍，电池也够大，很多时候单靠电力就能跑，对发动机的依赖少多了。

不过现在还有车企在玩轻混甚至微混，奔驰C260就是个典型例子。这车装了个48V小电机，严格来说只能算微混。日常驾驶基本靠发动机撑着，也就堵车挪车时电机出来搭把手，急加速时才会和发动机一起发力。现在技术又升级了，插电混动越来越常见，电池容量直接翻几倍，电机动力也强得多，纯电跑个百八十公里都不叫事儿。