摩托车档位卡住无法换挡

+问他

摩托车挂挡卡顿的常见原因和保养小技巧

一、换挡困难的可能原因

1. 新车磨合期

刚入手的新车变速箱需要磨合，齿轮和接合套之间会有生涩感，跑个几百公里基本就能顺滑了。这里要特别注意挂挡时离合器必须踩到底，否则高速旋转的齿轮根本咬合不上。要是发现老车也出现这种情况，八成是齿轮或者接合套的齿纹磨秃了，该换件了。

2. 离合器老化

这玩意儿可是消耗大户！经常半联动或者暴力操作特别费离合器片。如果挂挡时明显感觉"打齿"，八成是离合片薄了或者弹簧疲软。轻微磨损还能修修看，要是完全踩下去都没反应，直接换新最省心。

二、日常保养重点

1. 油液选择

别以为随便灌点机油就行，不同发动机特性对油品标号要求差得远。经常拉高转的选全合成，代步车用半合成就够，具体看手册别瞎加。

2. 防冻液检查

冷车时保持车身直立，观察副水箱的液面高度。上下限之间最安全，低于下限赶紧补同型号的，不同颜色千万别混加。

3. 制动系统养护

刹车油每2年或2万公里必须换，这东西会吸水影响刹车效果。自己不会弄就去车行，专业设备换得彻底。顺便检查下刹车片厚度，低于3mm赶紧换。

4. 传动链条

每500公里上油保养，松紧度保持两指能压下3cm。要是发现链节生锈或者齿盘变尖，整套传动系统都得换了，别省这个钱。

5. 轮胎自查

胎压每月测一次，花纹深度低于1.6mm必须换胎。胎壁有裂纹直接报废，别拿命开玩笑。

定期做这些检查，既能保证骑行安全，又能延长爱车寿命，比出了问题再修划算多了！