车子熄火后有水沸腾的声音

+问他

车子熄完火有异响？别慌！老司机带你搞懂这些"正常操作"

最近有小伙伴问我，车子熄火后老有咔咔响是不是坏了？其实很多情况下这都是"虚惊一场"。最常见的原因就是中控台后面那根空调冷凝管的热胀冷缩，就跟咱们冬天暖气管会响一个道理。当然实在不放心的话，抽空去4S店让师傅看一眼就行。

先说正常情况吧：

1. 三元催化器"伸懒腰"

这玩意儿工作时能飙到400-800度高温，熄火后温度骤降，里面的金属件热胀冷缩就会咔咔响。就跟刚烧红的铁块扔水里会响一个原理。

2. 排气管"打哆嗦"

冷车怠速时排气管能到200多度，要是大脚油门或者燃烧不充分，温度更高。熄火后金属收缩的声响，多半是从排气管前段或者软接头位置传出来的。

3. 涡轮"喘粗气"

排气温度最高能到近700度！熄火后涡轮叶片还在高速旋转，这时候突然冷却产生的金属摩擦声，听着挺唬人其实没事。

4. 发动机"闹脾气"

跑完长途马上熄火，发动机各部件降温速度不一样。有的零件收缩快有的慢，互相较劲就会叮当响，等彻底凉下来就好了。

不过要是出现下面这些情况，可得留个心眼：

1. 三元催化器螺丝松动

熄火后异响特别明显还带金属碰撞声，八成是固定螺丝松了，赶紧去紧一紧。

2. 碳罐电磁阀罢工

这个要是坏了，不光会咔咔响，还会把油箱憋变形。遇到这种情况赶紧去修理厂处理吧。

3. 启动机"咬牙齿"

正常熄火后启动齿轮应该和飞轮分开，要是分离不彻底就会格格响。这毛病拖着不修，小心哪天直接打不着火。

4. 空调管路"抖腿"

特别是低压管，某些转速下容易和发动机共振。这种异响就像手机震动似的，得找师傅调整固定位置。