喷油嘴用清洗么

+问他

喷油嘴这玩意儿真得定期洗！你要是一直懒得清理，发动机里头积碳就会越堆越多，活塞和气缸磨损也会越来越厉害。最明显的感觉就是车子怠速开始抖，油耗噌噌往上涨，冷启动时更是吭哧吭哧半天打不着火。要是彻底堵死了，发动机寿命直接打折，到时候修起来可不是小钱。

现在车上用的喷油嘴其实是个智能小阀门，原理特别有意思——通电后电磁线圈产生磁力，把针阀"啪"地吸起来，汽油就从针阀和喷孔之间的缝隙里高压喷出，变成超细的雾状油滴，这样烧得才够彻底。以前老式柴油机用的机械喷嘴可复杂多了，全靠针阀和阀体这对精密配件配合工作，这可是柴油机三大精密组合件之一（另外两个是柱塞套件和出油阀组件）。

现在的电喷系统早就替代了老古董化油器，汽油喷嘴作为电控系统的核心部件，分柴油、汽油、天然气好几种。最近听说国外连氢能源车的专用喷嘴都搞出来了。这玩意儿平常都是关着的，只有行车电脑发指令时才会通电打开。原理就是电流通过线圈产生磁力，把阀针吸起来让汽油喷出。

电喷系统最牛的就是控制精准，不管车子是冷启动还是飙高速，都能保持最佳空燃比，既省油又能过环保检测。不过再好的喷嘴也得保养，一般跑个3-4万公里就该清洗了。特别是现在都是电磁阀结构，积碳一多就容易卡死针阀。

说个亲身经历：有次图便宜加了小加油站的油，没俩月就发现车没劲。师傅拆开一看，喷嘴里全是胶质和杂质，都是劣质油惹的祸！平时在市区龟速挪车也容易积碳，发动机老在低转速运转，汽油烧不透，积碳自然就多了。