汽车空调压缩机线圈烧坏原因

+问他

汽车空调压缩机线圈烧坏的10大元凶，看完别再说修车师傅坑你了！

一、电压太低坑死人

夏天开空调突然发现带不动？八成是电瓶快没电了！这时候启动压缩机就跟让人饿着肚子搬砖似的，电流蹭蹭往上蹿，热保护器反复跳闸，最后直接给你整报废。特别是老旧车子的供电线路，就跟老化的血管似的，该换就赶紧换。遇到这情况别慌，要么用应急电源搭电，要么找兄弟车来"救命"，跟手机充电一个道理。

二、电路开关耍脾气

方向盘下边那个电路开关看着不起眼，选不对型号或常年不保养，分分钟让压缩机罢工。就跟家里老跳闸的漏保一样，该升级就升级。修车师傅说的"接触器"其实就是个高级版开关，记得要买原厂匹配的，别图便宜！

三、三相电玩跷跷板

开修理厂的老张跟我说，去年有辆特斯拉就是栽在这上。三相电压差别别超过5%，否则就像三条腿瘸了两条，电流全往一相上怼。线圈烧得那叫一个惨！平时多检查电瓶漏液情况，要是发现电解液漏得跟尿不湿似的，赶紧换电瓶保平安。

四、压缩机"过劳死"

活塞卡死、润滑油失效这些听着就头疼，新手千万别自己瞎折腾。上次我哥们非要自己拆，结果多花了两千块大修费。遇到异响别硬撑，赶紧找专业师傅，这钱省不得！

五、缺油比缺钱更要命

冷冻油就是压缩机的"血液"，回油不畅分分钟让活塞和曲轴干磨。那声音听着就跟指甲刮黑板似的。去4S店记得让他们用专业设备测油路，路边摊的土办法真不靠谱。

六、水汽才是隐形杀手

别以为制冷剂越纯越好，含水量超标会生成"酸汤"腐蚀线圈。我叔的修车铺去年接了8台泡水车，全是这毛病。检测时要用专业湿度计，千万别信什么"肉眼观察法"。

七、缺氟硬扛最伤机

压缩机没制冷剂还硬开，就像让发动机干烧不加油。活塞和汽缸直接金属摩擦，温度能飙到200℃！自己加氟记得先排空，别图省事直接怼，压力不对照样伤机器。

八、真空运行毁所有

有个修车博主做过实验，压缩机真空运行超2分钟，线圈直接冒烟。新手最容易犯的错就是忘开阀门就通电，跟烧开水忘加水一个道理。记住开机前先检查高低压阀门！

九、小异物大灾难

去年我亲眼见师傅从压缩机里掏出颗螺丝钉，车主说是在野鸡店换滤芯时掉进去的。平时保养时千万盯着点，特别是拆装管路时，一颗焊渣就能要了压缩机的命。

十、金属渣滓埋隐患

线圈里混进金属屑，就像心脏里扎了根针。有些是修空调时留下的铜渣，有些是内部零件磨损掉的碎屑。全封闭压缩机最怕这个，所以大修后一定要做彻底清洗，别信"吹两下就干净"的鬼话！