液缓制动的原理

+问他

液缓这玩意儿说白了就是靠油液的阻力来辅助刹车，一般装在变速箱前边或者后边。它干活的时候，电脑会控制比例阀给油液加压，把油怼进工作腔。这时候跟着传动轴转的转子会带着油打转，油液被反作用力卡着不让动，车速自然就下来了。

大家应该都见过大卡车下坡用排气刹吧？虽然那玩意刹车效果不错，但碰到重载车就歇菜了，还特别伤发动机。所以现在好多大车都开始装液力缓速器了。这货的原理其实挺聪明的，就是通过液压传动来降低车速。说到辅助刹车系统，现在主要有三种：发动机缓速器、电涡流缓速器和咱们说的这个液压缓速器。别看都是辅助刹车，设计原理和适用场景差别可大了去了。

再唠唠发动机缓速器这哥们。它就是个减速小能手，工作原理特别有意思——通过改变排气门的工作节奏，愣是把发动机变成个空气压缩机。这么一来不仅能吸收能量，还能给驱动轮提供制动力，车子操控性立马提升一个档次。

最后说说散热问题。液缓系统虽然和发动机共用冷却系统，但完全hold得住。因为发动机和液缓根本不会同时火力全开，加上有实时监控油温和水温的装置，根本不用担心过热趴窝。这设计确实考虑得挺周全，点赞！