减震器好坏怎么判断

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教你几招自检减震器的小窍门：

1. 找个烂路开个十来公里，停车后马上摸减震器外壳。要是摸着还没手心热乎，说明这减震器压根没在工作，里头根本没产生阻力。

2. 站在车前使劲往下压保险杠，突然松手看回弹。要是车身上下蹦跶两三下就稳住了，说明减震器给力；要是跟弹簧床似的晃悠个没完，那可得注意了。

3. 低速开的时候来个急刹车。要是车头晃得跟坐船似的，八成是减震器出毛病了。好减震应该能稳住车身，不会让人前仰后合。

4. 看漏油这事儿最重要！减震器全靠里头的液压油干活，正常应该干干爽爽的。要是发现活塞杆上有油渍，或者整个减震器湿漉漉的，赶紧去修吧，没跑了。

5. 专门找坑洼路面试车。好的减震器过坎时是"咚咚"两声就过去了，要是变成"哐当哐当"的金属撞击声，还颠得屁股疼，说明减震器早罢工了。

6. 转弯时多留个心眼。要是一个急弯感觉车要翻似的，或者轮胎突然打滑，很可能是某个减震器泄劲了，撑不住车身重量。

7. 平时洗车时顺便看看减震器外观。虽然表面刮蹭不影响使用，但要是变形严重了，行车时容易发出异响，到时候分不清是哪儿在响就麻烦了。

8. 把减震器拆下来竖着固定住，使劲上下压拉。正常情况应该是往下压省劲，往上拉费劲。要是手感忽轻忽重或者根本没阻力，八成是油漏光了或者阀门坏了。

9. 过减速带时仔细听声音。要是某个轮子那边传来"咣当"巨响，过坎后还余震不断，赶紧检查对应的减震器，肯定出问题了。

10. 注意轮胎磨损情况。要是发现轮胎出现不规则磨损，先别急着做四轮定位，记得检查减震器。减震不好会导致轮胎抓地不稳，时间久了就磨偏了。

说白了减震器就是给弹簧擦屁股的。弹簧吸震后总要回弹，减震器就是负责把这个回弹力道消化掉。没了它，车子过个坎能晃悠半天，开着就跟坐船似的，既难受又危险。