锻造还是铸造有什么区别

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铸造轮毂和锻造轮毂到底有啥差别？老司机带你三分钟整明白！

第一看生产工艺就完全不一样。铸造轮毂就像做冰棍，先把金属材料烧成咕嘟冒泡的液体，然后倒进模具里晾凉定型，最后清理打磨就完事了。这种工艺跟咱们小时候玩蜡铸模型差不多原理。而锻造轮毂可讲究多了，得用几千吨的液压机反复捶打金属块，就跟铁匠打铁似的，硬是把金属胚子压成轮毂形状，这个过程能让金属内部结构变得特别瓷实。

再说价格这块，铸造轮毂简直是性价比之王。流水线哐哐哐就能量产，成本自然就下来了，普通家用车配的基本都是这种。锻造轮毂那可真是贵妇级产品，光那个万吨级压力机就值老鼻子钱了，再加上复杂的加工工序，价格直接翻着跟头往上涨，改装圈里都管这叫"轮上爱马仕"。

最关键的安全性能对比，这里面的门道可大了。锻造轮毂经过千锤百炼之后，金属分子排列得跟军训队列似的整整齐齐，抗冲击能力和韧性直接拉满。这么说吧，同样尺寸的轮毂，锻造的能比铸造的轻20%但强度反而更高，这也是为啥玩越野改装的都死磕锻造轮毂，关键时刻真能保命啊！铸造的虽然日常用没问题，但遇到极端路况还是容易掉链子。