GDI发动机是什么

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GDI发动机其实就是把汽油直接喷进气缸里的引擎。聊起这玩意儿的历史，得从德国人说起。上世纪50年代那会儿，德国人就把直喷技术用在二冲程汽油机上了，连奔驰SL级这种高端车都用过。不过那时候技术实在不成熟，开起来那叫一个费劲，尾气还呛人，没过多久就没人用了。后来奔驰、宝马这些大厂一提直喷就摇头，觉得这技术根本玩不转，索性就放弃了研发。

谁也没想到，日本人愣是把这技术给盘活了。三菱汽车在90年代搞出了靠谱的GDI发动机，直接把欧美车企给整懵了。现在全世界车企都在追着研究这个技术，汽油引擎算是跨进了新时代，对汽车工业的推动可不是一星半点。

说说这技术的硬核优势吧。首先省油是真有一套，在超稀薄燃烧模式下，喷油时机选在压缩冲程末尾、点火之前。这时候气缸里空气密度高，加上高压喷嘴把油雾化得特细，再配合活塞顶的特殊造型，能让油气混合气形成旋风式分层——火花塞附近混合气浓度高，离得远的地方浓度低。点火时先引燃浓度高的区域，等烧起来温度压力上去了，稀薄部分也能跟着稳定燃烧。

动力强更是拿手好戏。大脚油门要动力的时候，这发动机进气设计特别给力。直立式进气道减小阻力不说，喷油时汽油气化还能给进气降温，相当于自带"进气冷却器"。气缸里汽油气化顺便还能给燃烧室降温，这样既不容易爆震，又能把压缩比做到12这么高（普通发动机也就10左右），动力输出自然就上去了。