柴油机的点火方式

+问他

为啥柴油车不用火花塞？这事儿得从柴油和汽油的脾气说起。柴油这哥们性子"冷"，闪点高不容易被点燃，但特别扛压。当柴油机把空气压缩到500多度高温时，一喷柴油立马自己就着了，根本不用点火。这种靠压力生火的机器，我们叫它压燃发动机。

说到这俩燃料的差别，汽油就像个急性子。它的成分主要是C5-C12的轻质烃，密度才0.725g/mL，常温下30℃就开始挥发，220℃就全变成气体了。所以汽油和空气混得特别匀，一点火"唰"就烧完了，尾气处理也利索。柴油可就是个慢性子，含的都是C9-C18的大分子，密度在0.83-0.855g/mL之间，得烧到180-370℃才能完全气化。你往柴油机里瞅，柴油其实是以小油滴的形态混在空气中的。

重点来了！同样一升油，柴油藏的能量比汽油多20%。再加上柴油机压缩比能飙到22:1（狠的能到26:1），热效率直接碾压汽油机。这也就是为啥大货车都用柴油机，省油劲儿大啊。不过柴油机得往缸里猛灌空气，空燃比动不动就20:1往上走，毕竟要让每个油滴都吃饱空气才能烧干净。

压缩比这事特别有意思。柴油机压缩完缸温能飙到800℃，远超柴油220℃的自燃点，所以喷油就自燃。而汽油机压缩完才400℃左右，偏偏汽油要427℃才自燃，不靠火花塞点不着。这俩燃烧方式也不一样：柴油是"四面开花"式的扩散燃烧，汽油是"一点就炸"的爆燃，所以柴油机听着动静闷，汽油机嗓门脆。

说到底，这些差别都是油品特性决定的。汽油轻快易挥发，适合精细配比；柴油厚重能量足，专治各种高压。搞明白这些门道，下次选车加油心里就有谱了。