换四个轮胎要做四轮定位吗

+问他

换个新轮胎到底要不要做四轮定位？作为汽修行业摸爬滚打多年的老师傅，我跟大家说点实在的。如果你只是单纯把旧轮胎连轮毂一起换成新的，轮胎本身没有明显偏磨或者变形，那确实不用急着做定位。但要是旧胎已经磨得一边高一边低，这时候换新胎可千万得做定位，不然新胎分分钟又得报废！

日常开车遇到这几种情况，必须赶紧去做定位检查：

1. 方向盘明明扶正了，车子自己往边上跑偏

2. 动过底盘大件，比如换过避震、摆臂这些零件

3. 出过事故伤到底盘，哪怕只是蹭了马路牙子

4. 发现轮胎花纹磨成"锯齿状"或"波浪形"

5. 高速开车感觉发飘，过弯时底盘像散了架似的

这里给新手司机科普下，四轮定位说白了就是调整四个轮子的"站姿"。咱们车上的转向节、摆臂这些零件就像人的关节，时间久了或者受外力冲击，位置多少会走样。专业的定位就是要调这四个参数：主销后倾角保证直线稳如老狗，主销内倾角让你转弯后方向盘自动回正，外倾角让轮胎接地面积最大化，前束值则用来平衡其他角度带来的副作用。

重点提醒各位车主，做定位千万别图便宜！有些小店用老式设备随便调调，结果越调越糟。我就见过不少车因为定位不准，两个月就把新胎磨成光头胎的。更危险的是跑高速时方向发飘，紧急变道时底盘反应迟钝，这可是要命的事儿！建议大家找有3D定位仪的正规门店，调完记得要试车，最好跑段高速确认下稳定性。