et是什么意思汽车

+问他

ET值说白了就是轮毂的偏距，指的是轮毂安装面和轮圈中心线之间的偏移量。这个参数在改装圈子里特别重要，直接关系到轮毂装车后的视觉效果和机械性能。数值分正、零、负三种情况，要是ET值负得越大，轮子就会像螃蟹脚一样往外伸，像越野车那种特别夸张的外扩轮拱基本都是用负值轮毂。普通家用车改小ET值的话，轮毂也会更贴近翼子板边缘，看着更饱满带感。

不过改ET值可不光是耍帅这么简单，这里头还藏着机械玄机。原厂设计的偏距都是为了让车子跑直线时轴承压力最小，你要是硬改小ET值或者用负值轮毂，跑直线时轴承确实会多吃力，但过弯时反而更轻松。改装老炮们都知道，动ET值的时候必须算清楚刹车系统的账——特别是升级四活塞/六活塞大卡钳的时候，卡钳体积大了，轮毂内侧空间就得跟着扩容。这时候选个小ET值的轮毂，相当于给刹车系统腾出VIP包厢，不然分分钟上演卡钳和轮毂的"亲密接触"。