汽车空调压力双高怎么回事

+问他

汽车空调压力异常飙升？这7种故障和解决方法你必须知道

最近发现好多朋友都在问空调制冷不给力的问题，今天就把常见的"双高压"故障整理成干货。咱们先从最常见的开始说哈~

第一罪魁祸首就是系统进空气了！这货特别喜欢藏在冷凝器和储液罐里，毕竟这两个地方有液态冷媒能把空气憋住。这时候必须得把整个系统抽真空，重新加注冷媒才能解决。

第二常见的是管路堵塞，十有八九都是膨胀阀搞的鬼。我之前遇到个案例，车主自己换完冷媒就出问题，最后发现是膨胀阀滤网被杂质堵死了，换个新阀马上搞定。

第三要注意冷媒加过量，这个特别容易被路边摊坑。教你个自检方法：摸摸压缩机排气口如果烫手，吸气口反而热乎，八成就是冷媒加多了。这种情况必须彻底抽空重新定量加注！

第四种情况我见得最多——冷凝器散热不良。上个月帮同事检查，发现他车头散热片糊满了杨絮，清理完马上降温10℃。记得每年换季都要清理散热片，特别是北方柳絮多的地区。

第五个坑是膨胀阀失效，最明显的症状是低压管挂满水珠甚至结霜。有次在修理厂看到师傅直接拿测温枪测阀体温度，发现温差异常直接换阀，这招大家可以记下来。

第六个问题比较复杂，涉及到散热系统整体。要是发现风扇转速不稳或者水箱温度异常，千万别自己拆，赶紧找专业师傅。上次有哥们自己换风扇把电路搞短路，维修费直接翻倍。

最后还有几个隐藏boss：冷却液不足、机油量异常这些。重点提醒下，如果高压特别高低压特别低，很可能是膨胀阀完全卡死了。这时候可以试着轻敲阀体应急，但最好还是整套更换。

遇到这些情况千万别硬扛，该找专业维修就及时处理。毕竟空调系统就像人的呼吸系统，小毛病拖久了分分钟要大修！