model y转弯半径

+问他

Model Y的转弯半径是5.65米，这个数据对城市驾驶挺友好的。具体说说这车的亮点吧：

1. 性能配置

续航比Model 3稍微短点，不过日常完全够用。有后驱和四驱两个版本可选，电池用的都是主流的三元锂电池。要是经常跑长途的话，建议选长续航版本。

2. 安全设计

特斯拉家的安全基因在Model Y上体现得明明白白。电池布局让整车重心稳居底盘中央，开起来特别稳当。车身用的是军用级铝合金框架，前后都有碰撞吸能区。上次看碰撞测试视频，侧面撞击后车门还能正常打开，确实靠谱。

3. 空间妙用

别看是溜背造型，后排放倒后简直是个小货车。我实测过，28寸行李箱竖着能塞4个。第二排三个座椅都能单独放平，装滑雪板、搬家、放大号行李箱都不在话下。最方便的是电动尾门开口巨大，搬大件不用弯腰。

4. 四驱系统

双电机可不是摆设，前后轴能独立输出动力。雨天跑高速能明显感觉抓地力提升，去年冬天去崇礼滑雪，雪地模式一开，爬坡过弯稳稳当当。系统每秒100次调整动力分配，比老司机判断还快。