哪款迈腾是ea888三代

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17款和19款迈腾用的都是第三代EA888发动机。这代发动机有个挺有意思的设计——把进气管放前面、排气管挪到后面，也就是大家常说的"反置布局"。这种布局最大的好处就是发动机舱看着利索不少，排气管路也缩短了。不过现在各家车企都在玩可变气门技术，正置反置的差别其实也没以前那么明显了。

说到保养，现在开直喷发动机的车主都知道要定期"挖煤"了吧？就跟换机油一个道理，差不多每跑个6万公里就得清理一次积碳。前几天有个车主来店里，说发动机故障灯总亮，冷启动抖得跟筛糠似的。一看里程表都7万多了，可不就是该挖煤的时候了嘛！

19款的迈腾分高低功率两个版本，这代发动机在工艺上确实下了功夫。最明显的就是烧机油的问题改善了很多。老司机们应该都记得第二代EA888那个"喝机油"的毛病吧？第三代发动机学聪明了，搞了个双级油气分离器。原来的漩涡式分离器不够用，又加了个圆锥形的"二道岗"，这下机油蒸汽彻底跑不掉，烧机油的情况自然就少了。

EA888这发动机家族历史挺有意思的，最早是2004年出来接EA113班的。第一代就把涡轮增压和直喷技术玩明白了，可以说是这两项技术的"推广大使"。到第二代的时候，又搞了个AVS可变气门升程，动力和油耗表现都更上一层楼。现在的第三代直接换了全铝缸体，内部结构整个重新设计，总算是把烧机油这个老大难问题给解决了。重点表扬一下那个改良的油气分离系统，现在二手车市场里第三代机头的保值率都比前两代高出一截呢！