燃油系统过稀怎么办

+问他

遇到燃油系统过稀别硬扛！老司机们应该都懂，这时候最该做的不是继续开，而是赶紧找家附近的修理厂检查。拖着不修的话，车子会越来越肉，油耗蹭蹭涨，最要命的是随时可能把你撂路上突然熄火。教大家几个维修师傅常用的排查套路：

第一步必须上诊断仪！现在哪辆车不带行车电脑啊，插上专业设备读故障码就跟看病查血常规似的。那些P0171、P0174之类的代码可不是乱跳的，能直接告诉你哪片出问题了，比瞎猜强多了。

第二步重点看实时数据流。空燃比、长期燃油修正值这些参数都是会说话的，平时保养时就要养成记录正常数值的习惯。好比说正常工况下燃油修正应该在±5%内晃悠，要是突然飙到+25%，那妥妥的就是混合气过稀了。

第三步得顺着线索倒推问题。燃油过稀说白了就是油少气多，这时候得两头查：要么进气系统漏风，要么供油系统掉链子。常见嫌疑名单上这几个家伙得重点关照——空气流量计、氧传感器、喷油嘴，还有各种真空管。

实操环节先从空滤下手。我有次就遇见过滤芯被树叶堵成筛子的，进气不畅反而导致ECU拼命补气。再就是拔下前后氧传感器看看，要是表面糊满白灰，八成是加到劣质汽油给毒坏了，这玩意坏了会谎报军情让ECU少喷油。

油路系统更不能放过。汽油滤芯该换就得换，油泵滤网最容易积胶质，油压不够的话喷油量肯定跟不上。上次有个车友就是油泵压力从3.5bar掉到2bar，怠速时混合气稀得都能点火了。

最后给改装党提个醒：改油路别瞎搞！油箱位置定好了先装燃油滤清器和碳罐，所有管路必须躲开发动机高温区。要是非得贴着排气管走，记得裹上专用隔热棉，否则分分钟给你整出个蒸汽锁，到时候哭都来不及。