胎压监测系统故障

+问他

胎压报警灯亮起的时候，咱们车主可得留个心眼！这玩意儿突然蹦出来，多半是轮胎出状况了。要么是气儿没打够，要么就是充太饱了，有时候扎个钉子慢漏气也会触发警报。不过也别急着慌，可能是传感器被干扰了，或者系统本身抽风，这时候就得找4S店师傅用专业设备查故障码了。

跑着跑着突然不显示胎压了？这种情况八成是信号问题。像经过高压线、信号塔这些地方容易被干扰，要是轮胎里的传感器电池快没电了，信号也会变弱。要是停车熄火后还是没反应，那基本可以确定是传感器罢工了。

遇到传感器失灵的情况，咱们可以自己先排查这几项：

1. 先看传感器电池，这玩意儿内置的用个五六年就得换，直接换新就行

2. 检查轮胎气嘴周围有没有糊着泥巴或者积雪，脏东西会影响检测

3. 有时候系统抽风会丢匹配，大部分车长按set键就能重新学习，少数得回店里用电脑搞

4. 要是磕碰过轮毂，可能把传感器撞坏了，这时候只能换新胎压监测模块

说白了这个胎压监测系统（就是车上标着TPMS那个），其实就是给轮胎装了个"智能手环"。它要么靠计算轮胎转的圈数，要么用装在轮胎里的电子元件，24小时盯着胎压胎温。这功能关键时刻真能保命——胎压异常会提前报警，避免爆胎事故。而且实测数据摆在那：亏气跑车得多烧3%的油！很多车主压根不知道轮胎在慢性漏气，等发现时轮胎早就磨得不象样了。

重点说说TPMS的三大好处：

1. 高压/低压/高温三重报警，行车安全多道保险

2. 保持标准胎压，长期下来能省不少油钱，对钱包和环境都友好

3. 实时监控预防爆胎，特别是跑高速的时候，这个功能真心不能少