间接式胎压监测是

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胎压监测这事儿其实分好几种类型，先说最常见的间接式监测吧。咱们行内都管它叫WSBTPMS，这玩意儿其实挺聪明的，它得靠车上现成的ABS系统帮忙。老司机都知道ABS的轮速传感器能防车轮抱死对吧？这系统就靠对比四个轮子的转速差来猜胎压情况。要是哪个轮胎瘪了，直径就会变小，转得自然比别的轮子快，系统发现不对劲就会滴滴乱叫提醒你该打气了。不过这种属于被动监测，得等轮胎真出状况了才会吭声。

再说现在越来越普及的直接式监测，专业名称叫PSBTPMS。这个就高级多了，直接在轮胎里装上压力传感器，跟咱们手机连蓝牙似的，实时把胎压和温度数据传到车载电脑。不仅能显示具体数值，还能自己设定报警范围。比方说跑高速想要胎压高点，或者冬天要调整预警值，它都能hold住。最贴心的是不管胎压过高、过低还是轮胎过热，它都能第一时间报警，这才是真正的主动式安全防护。

最后说说复合式监测这个折中方案。这货算是把前两种的优势都整合了，在两条对角线的轮胎里装直接传感器，再配上四轮的间接监测。这样既比全用直接式省钱，又能避免间接式发现不了多个轮胎同时漏气的尴尬。不过说到底还是有点小遗憾，毕竟没法像纯直接式那样把四个轮胎的实时数据都给你整得明明白白。