后悬架是什么

+问他

汽车的悬挂系统说白了就是连接车身和车轮的那一堆传力部件，前前后后的悬架各有各的好。咱来说说最常见的两种独立悬挂：

先说麦式悬挂（麦弗逊式），这玩意儿可是汽车圈的性价比之王。价格亲民、结构不复杂，关键还不占地方，整个系统比同类型轻巧不少。你去街上随便瞅瞅，大部分家用车的前轮用的都是这货，毕竟能省成本又能保证性能，搁谁不乐意用？

再聊聊多连杆悬挂，这可是技术流的最爱。它最牛的地方在于能自动调整主销后倾角，让轮胎在过弯时能保持最佳角度。跑起来遇到坑洼路面，车轮前后晃动的幅度被压得死死的，踩油门加速或者急刹车的时候，车里的人不会跟着前仰后合。而且直线行驶稳得跟轨道车似的，高速上开120码方向盘都不带飘的，讲究操控和舒适的朋友选这个准没错。