jeepwrangler是什么车

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说到牧马人的前世今生，得从Jeep家族的CJ系列聊起。这车的基因可以追溯到1943年的军用车，当年可是给美国大兵量身打造的战争机器。等仗打完了，Jeep就开始琢磨怎么让硬汉越野车走进老百姓家，中间折腾了四十多年，直到1986年才正式有了"牧马人"这个名号，到现在都三十多年了还经久不衰。

要说现在路上跑的牧马人，定位特别明确——中型SUV里的越野扛把子。买它的人分两种：要么是真要上山下河的越野老炮，要么就是追求回头率的个性玩家。别看现在城市SUV满大街跑，牧马人这硬核气质在车流里绝对是最扎眼的崽。

这车的外形就是行走的荷尔蒙，方盒子造型配上七孔进气格栅，圆滚滚的大灯像两只牛眼，前后轮拱跟健美先生的肌肉似的隆起。开这车出门，等红绿灯都能收到隔壁车道的注目礼，辨识度这块拿捏得死死的。

玩越野的都知道，牧马人就是个移动的机械猛兽。分时四驱、非承载车身、差速锁这些硬核配置一个不少，过炮弹坑就跟玩儿似的。不过鱼和熊掌不可兼得，为了越野性能牺牲舒适性这事儿，厂家可一点没手软。座椅硬得跟公园长凳有一拼，高速上风噪大得得靠吼着聊天。

最让车主头疼的还是日常通勤，2吨多的车重起步慢半拍，油门踩到底也追不上人家1.5T的家轿。油老虎的帽子更是摘不掉，市区跑15个油都算省的了。小毛病也跟牛皮糖似的甩不掉——冬天中控台咯吱响，怠速时方向盘抖得像手机震动，跑高速车门缝还自带口哨伴奏。不过真玩家谁在乎这些？能带你去别人到不了的地方才是正经事。